
销售的总数超过110,000,去年推出了19,000
在不到半小时的时间内,中国 - 欧洲的装运火车已经离开(大数据观察)
记者李Xinping这本报纸
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6月10日,8:32在山东省金多省的Jiaozhou车站,带有哨声,75052 China-Europe Express离开了平台,并装有电子展示屏幕,家具和其他涌入欧洲的商品。迄今为止,中国 - 欧洲货物的货车总数超过110,000(包括回程),交货价值超过4500亿美元。
通常,有一辆中国 - 欧洲的装运火车不到半小时。您运行的速度越快,运行的平稳,运行越多,运行越多,运行越多,跑步就越多,公共场合越受欢迎的国际商品。
更好的
提前简化程序
快速而平滑的间隙
一组数据以见证增长。
在2013年,随着“腰带和道路”倡议的联合建设提议,中国 - 欧洲快车成为了。 2016年,中国 - 欧洲快车获得了统一品牌。 2024年,每年推出了19,000辆中国 - 欧洲的19,000列货运火车,比2016年的1,702列火车增长了10.4倍,平均年增长率为35%。
如今,每10,000次中国 - 欧洲货运列车所需的时间从90个月缩短到6个月。中国 - 欧洲货运火车的运行速度越来越快,其后面是计划系统,协调和组织的升级。
不同板球中的频道更完整 -
今年1月,欧洲的第一列中国欧洲快车(Zhengzhou)成功推出了。该线的起点是郑州铁路中央车站,从霍戈斯港出发,穿过哈萨克斯坦,阿塞拜疆,乔治亚州,蒂尔基耶,最后到达匈牙利的布达佩斯。与交易不同在火车越过里海并到达阿塞拜疆巴库后,“跨两海”南部频道的路线是乔治亚州和欧洲的Türkiye直接乘坐的,而没有穿越黑海的铁路。
在中国 - 欧元快递南道的逐渐年龄,海外中国 - 欧洲快车的频道网络模式已经变得完美。目前,中国 - 欧洲快递已在该国建立了三个渠道,尤其是西部,中部和东部。并形成了一个情况,即北方,中部和南方的三条线与彼此相似。迄今为止,我国家的128个城市已经开设了中国 - 欧罗普的货物火车,在26个欧洲国家 /地区到达229个城市,在11个亚洲国家 /地区超过100个城市。
该港口具有更强的能力 -
以Erlianhot铁路港口为例,该港口实施了港口容量的扩展并更改了四次。有197个宽的准轨道线,送货线上有宽金属通过28对的容量输送线路传递24对和准轨道。
“在一年中,我们还将开始建设Erlianhot和Zamenwude Railway Port Station之间的第二行,并继续提高Erlianhot Railway港口的带来能力以及后方通道的收集和分配能力。”国家铁路规划和统计局局局局的工作人员Wang Bo被引入。
近年来,铁路部门最近实施了能源扩展项目,并修复了Alasekou,Horgos,Erlianhot,Manzhii,Suifenhe和saw Back Road的五个主要港口站和后摘录,以及新建造和新建和使用Tongjiangbei的港口。目前,六个主要港口的单日切换能力达到184列火车,比2016年增加了45%。定制清除方法更方便 -
长期以来,自定义清理过程是一种瓶颈和难度这是中国 - 欧洲货物火车的效率。到目前为止,铁路部使用了95306“数字港口”系统。港口站根据国内和外国运输信息提前进行海关程序,并积极地将“购买”铁路的“购买”以显着提高港口关税的效率。
据报道,Rapid Custom Clustance Railroad Model提供了不必遵循表达过渡,发布和验证方法的企业。 “'快速通行证'模型实现了海关,铁路部门和货物公司之间的数据共享,并且自定义清除时间从大约半天缩短到30分钟,而最快的时间仅为几分钟。” Rainqab外贸公司总经理Wang Shengyuan说。
希望采取上述优化措施,铁路部的创新型在国内外推出了中国 - 欧洲的装运火车,使火车货物可以驾驶蒂姆e,到达乘客火车的观点。目前,与中国 - 欧洲的平均货运列车相比,整个国内和国外的中国 - 欧洲货运时间表持续每周运行17列火车,一般运营时间降低了30%以上,与普通的中国欧洲货运相比,每个容器的平均货运价值增加了41%。
更多触及
海道和瀑布
开发集成的操作模式
中国 - 欧洲货运火车现在不再仅仅是火车。随着与新的西部陆地海峡,沿海港口和长江金水道的无缝连接,中国欧洲货运火车已建立了连接东亚,东南亚和欧洲的新的多模式运输通道。
中国 - 欧洲快递 +新的西部陆地海峡正在建造一座连接东南亚和欧罗巴的新桥梁。
今年5月10日,来自新西部土地通道的铁路运输火车装满了LCD电视在印度尼西亚的雅加达制造,并从Qinzhou Port East车站开车到Guangxi到Chongqing的Tuanjie乡村车站。在重庆中,经过良好检查和释放Yuzhou海关后,这些商品与中国 - 欧洲快递(Chongqing)无缝连接,并通过新疆的Horgos Port前往欧洲。整个旅行持续约20至25天。
“过去,印度尼西亚的商品只能沿着大海登陆欧洲。现在,您可以选择铁路运输模式,首先是海上到Qinzhou Port,Guangxi,然后是欧洲的铁路,因此更加及时保证。”乔恩(Nguangxi Coastal Railway Company)的运输和营销部副局长乔万(Zhong Chaowen)说。
中国 - 欧洲货运列车 +海上运输实现了一个运输网络,该网络向西到海到欧洲。
6月9日,韩国仁川港口的一群商品在6月9日,成功到达了黄道港。随后,这批总价值的商品将近198万美元将转移到中国 - 欧洲快车,预计将在7天内到达哈萨克斯坦的阿尔马蒂。
大海中型运输网络已大大扩大了中国欧洲货物火车的辐射范围。数据表明,从达利安,天津,青岛和利亚扬甘等港口城市开始,有28列中国欧洲货物火车。今年6月10日,有600列中国火车(中亚)仅从天津港出发,载有64,800 TEU。
中国 - 欧洲快递 +铁路运输的长江金水道已到达许多地区。
6月6日,4列75037、75077、 X8029和75079的火车彼此返回,从哈萨克斯坦和其他国家带来了小麦。随后,这些货物被转移并分发到武汉港口附近的西格鲁山站和福库车站,并被派往扬特兹河沿岸的主要城市,穿过扬格河的金色水。ver。
在大多数城市的大多数城市出口材料之后,可以将它们转移到中国 - 欧洲快报(Wuhan)出口到国外;从中国 - 欧洲的进口材料,这些材料可以通过将水的所有地区分配给全国的所有地区。国家铁路武汉局的后勤部表示,武汉目前有58条稳定的跨境运输路线,这反映了欧亚大陆40个国家的120个城市。
查看道路联运运输,在中国吉尼布提和乌克兰等公路铁路火车上,将允许中国 - 欧洲的货运列车在更多地区扩展。
最近,一个装有百货商店的中国 - 犹太人 - 乌克兰 - 乌克兰巡回赛车列车到达了新疆的喀什北站,然后从伊尔基什港口搬到了乌兹别克斯坦的塔什基特。
“与其他运输路径相比,中国 - 乌克兰 - 乌克兰 - 乌克兰 - 乌克林 - 澳大利亚 - 乌克兰式交通渠道的运输时间已减少了大约5天,并且与去年同期相比,成本节省了近30%。
随着海洋和道路的扩展,中国欧洲快车首先建立了国际多模式运输渠道模式。
Mag -Rean PA
在旅途中的手术平衡
共同努力以双赢合作
您对中国 - 欧洲快递有什么看法?
数据表明,中国欧洲快车带来的货物类别扩展到53个类别,包括车辆,机械和设备,工具和建筑材料,衣服,鞋子和帽子,电子产品以及50,000多种商品。近年来,栏杆部已成功地解决了Enerh的新车辆和消费者锂电池的安全性,该电池允许新的能量车,锂离子电池和PHO通过获得中国 - 欧洲快递,可以在世界各地遍及世界。
如今,高价值商品(例如车辆组件,机械和设备,电子产品和电气产品)已成为中国欧洲火车出口的主要商品来源。 2024年,这三种商品中的比例超过60%。
您将返回中国 - 欧洲快递?
中国 - 欧洲快递(Taiyuan)占领了新的商品来源,例如木材,食物和棉纱。目前,返回火车的商品资源已扩展到约20种类别,包括批量产品和农产品等6个主要类别。台湾南站的中国 - 欧洲快递的债券进口商品商店充满了进口行李,糖果,巧克力和化妆品,并且非常受欢迎。
中国 - 欧洲快递(Rulaqab)带来了亚麻籽,菜籽,燕麦,荞麦,肉类和其他产品,以帮助乌兰卡布逐渐培养和实施加工行业的群集。 “ GEt亚麻籽工业和燕麦加工实例,中国 - 欧洲货运列车将运输时间从45天缩短到15天,并稳定了当地业务加工中原料的供应。
当前,中国 - 欧罗多货车的拆除和返回通常是平衡的,重物的综合速度通常是100%稳定的。中国 - 欧洲货运火车的年度货物从2016年的80亿美元增加到2024年的664亿美元,总货量超过4500亿美元。在整个山脉和大海,连接欧洲和亚洲,到达世界上,中国 - 欧洲货运列车已悄悄地改变了溃败的商业和地区。
当公司出来时,它有一位出色的助手。
今年1月,Linglong Group Factory从一个关键的能力时刻开始MPROVEMENT需要立即运送一组原材料,机械和设备。 “传统运输的时间缓慢,轮流很长,不满足工厂需求。”内陆港口集团内陆港口负责人潘·温芬(Pan Wenfeng)借助了特殊的中国 - 欧洲特快列车产品连锁店,自定义的“挨家挨户”运输解决方案有效地确保了外国林隆集团的外国群体的稳定生产和运营。
在山东,铁路部门已为海尔,海素和林隆轮胎等主要企业推出了700多辆特殊的供应链特殊火车,以帮助企业启航。
运输更方便,内陆腹地已经开放和边界。
在江西的甘州,中国 - 欧洲火车的发射不仅打开了“山脉”和“海”之间的障碍,而且还撤离了地区发展。作为该国进口木材的第一个直接港口,进口的坚实流伍德通过中国 - 欧洲快车来到甘州。在使用成品家具加工后,通过获得中国 - 欧洲快递(China-Europe Express)出口到欧洲SA,该快递促进了范围超过2500亿元人民币的家具行业的年产量价值。
在其他国家,中国 - 欧洲的货车也很遥远。
中国 - 欧洲的货运列车,例如波兰,杜伊斯堡,德国和西班牙马德里,主要来到城市,积极地使基础设施现代化,推动了相关行业的快速发展;哈萨克斯坦通过中国 - 欧洲货运列车开设了一个出口,并通过中国向东南亚市场发送了有用的产品...
合作与双赢合作以及Weal和ABA的股票。越过山脉和河流,中国 - 欧洲的装运火车继续为发展创造新的机会。
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